一、基于鍛造特征的預鍛件設計法簡介：

　　鍛造異形件特征的預鍛設計是根據模鍛方法的不同以及鍛件特征形成過程中不同特征的金屬流動條件的不同，設計不同特征的預鍛。一般模鍛方法包括鐓粗和壓制。通常，我們采用鐓粗成形鍛件，因為鐓粗過程中金屬流動相對均勻，變形抗力小，鍛件的綜合性能高。然而，對于結構復雜的模鍛件，其結構線具有難以填充的特征，如高筋、高翼緣、I形和枝芽。這些特征相對難以形成。對于這些特征，需要進行壓制，即通過金屬與模具壁之間的接觸，迫使金屬壓入高筋和法蘭，而這些難以形成的特征通常是末后一個完整的型腔。根據不同鍛件特征的成形方式和金屬流動，進行特征的預鍛設計，也稱為基于鍛件特征的預鍛設計方法。

　　基于鍛件特征的預鍛件設計以終端鍛件為研究對象，分析不同特征鍛件的成形特性和金屬流動，并結合實際生產合理改進預鍛件的結構形狀。根據鍛造異形件成形特點，設計了不同變形方式的預板鍛件。

　　二、塑性成形特點：

　　模鍛塑性成形是將原坯料加熱到鍛造溫度范圍，放入模鍛模腔，然后通過沖擊力或液壓迫使金屬流動，獲得合格模鍛件的一種壓力加工方法。在整個金屬變形中，由于模具阻止了不良金屬材料的流動，因此可以在鍛造結束時獲得與?？仔螤钜恢碌腻懠?。與自由鍛造相比，模鍛具有以下優點：

　　1、鍛件尺寸正確，加工余量??；2、能鍛造結構復雜的鍛件；3、高生產率；4、它可以節省金屬材料，對于干燥近凈形狀的鍛件可以不經切割直接使用，從而降低加工成本。

　　隨著現代航空工業的發展，對模鍛件的結構要求也相對復雜，目標尺寸也相對較大。例如，機架鍛件、起落架和橫梁等大類型鍛造異形件都是通過模鍛生產的。根據質量計算，模鍛產品約占飛機鍛件的80%，汽車鍛件的75%。因此，未來模鍛產品在大類型工業中的比重將越來越大。